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中非合作与“一带一路”
2015-10-17 12:17:45 来源:人民网 作者: 【 】 浏览:416次 评论:0

    中非建立友好合作

    第一,政策沟通,比如中非合作论坛这样的政策沟通平台。

    第二,设施联通,我们在非已修建港口与大量公路铁路;区域航空方面,海航已在加纳开设航班,并计划在内罗毕开设,这些都是实实在在的成果。

    第三,资金融通。在中非合作论坛框架下,2012年第五届中非合作论坛,我国借出200亿美元的优惠贷款,用于兴建非洲基础设施和项目融资。李克强总理今年访非时发现200亿美元已用完,之后又增加100亿美元。此外,部分非洲国家如尼日利亚,用人民币结算来避免汇率风险,也促进了人民币国际化。

    第四,贸易畅通。金融危机前,包括危机后的一两年,中非贸易呈双位数增长,2000年,中国与非洲大陆的贸易才106亿美元,但去年达2200亿美元,增长约20倍。

    第五,人心相通。中非间传统友谊加上近年来的高层交往,中国每年向非洲提供的奖学金名额超过6000个,非洲也是中国旅游目的地之一。20133月,习近平主席访非时提出,中非一直是“命运共同体”。而“命运共同体”也是最早在非洲提出的。所以,从这五个方面讲,“一带一路”将要做的事,应该说中国在非洲已开始做,并做得很好。

    非洲是“一带一路”的受益者

    “四六一工程”

     “四”是指坚持平等相待、团结互信、包容发展、创新合作等四项原则。

    “六”是指六大工程,第一是产能合作;第二是金融合作,中国有大量资金;第三是减贫合作,要帮助非洲国家脱贫;第四是生态环保合作;第五是人文交流合作;第六是和平安全合作。

    “三大网络”

    李克强总理推出三大网络,一是高速铁路网;二是高速公路网;三是区域航空网,这都是中国的强项。虽然在非建高铁可能还为时过早,但对现有铁路提速是行得通的。中国现在兴建的时速100多公里的较高速铁路,与之前三四十公里的坦赞铁路相比,算是非洲意义上的“高铁”。

    非洲部分地区已有高速公路和宏大基建规划,但仍有不少“空白地带”,而中国正把没建成的路段连接起来。此外,非洲的英语国家与法语国家间,很少有直接航空联系,中途需要转机,所以中国提出要建区域航空网,希望把整个非洲联通起来。我们还希望在“一带一路”的下一阶段,非洲能从中直接或间接受益。

    “一带一路”现已包括65个国家,若再包括非洲,则有100多个国家,而中国眼下还没那么大力量。目前在这一战略里,首先是亚洲,其次是欧洲,非洲排最后,但并不代表没有机会,因为战略是高度包容的,且存在模糊空间,所以非洲完全可以从“一带一路”中受益。

    中非合作论坛峰会

    中非合作论坛峰会有四大看点:首先推进六大合作工程三网一化;其次解决非洲的吃饭问题和粮食安全问题;然后推进后埃博拉时期的建设;最后中非间的人文交流。

    在2000年首次举办后,中非合作论坛已成为中非对话的重要平台,也成为引领国际上对非合作的重要机制。近年来,美国、欧洲也相继发起美非峰会欧非主题论坛。谈到中非合作论坛与它们的不同,前者最大的特点是务实、平等互利、共同拥有。首届论坛中,中国提出免除非洲10亿美元债务,并在两年内完成;第五届论坛提出200亿美元的对非投入基金,也在两年内安排完毕,并在去年又提出100亿美元基金;中国帮助非洲建100所乡村小学、30所区域医院、20个农业技术推广中心,全部都提前完成。

    非洲版的一带一路

     三网一化”比作非洲版的一带一路。尽管非洲没有被正式纳入“一带一路”范围内,但已从中间接受益,甚至可以说非洲走在“一带一路”前面。” “一带一路的工作重点——政策沟通、贸易畅通、设施连通、资金融通、人心相同,中非合作论坛举办到第六届,政策在进行有效沟通;中非贸易从2000年的106亿美元,到现在的2000多亿美元,已经实现了“畅通”;中国帮助非洲建了多条铁路,蒙内铁路、吉布提铁路、安哥拉和尼日利亚的铁路,绵延数千公里,运输交通上实现了连通人心相同上,中非从来都是命运共同体。

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